新聞報導於4個月前
航空公司業務的波動性投資需要勇氣。航空公司對經濟周期和燃油價格高度敏感，而激烈的競爭不斷擠壓利潤。雖然如此，適用於此具有挑戰性環境的兩個名稱為達美航空（NYSE:DAL）和聯合航空（NASDAQ:UAL）。使用TipRanks股票比較工具，這兩家公司在華爾街上以其“強烈買入”評分和強勢智能評級脫穎而出。 考慮到它們在美國傳統航空業中每單位利潤方面的佼佼者地位，以及以風險化的估值交易，筆者認為這兩家航空公司都應該獲得它們的“強烈買入”評級，因此對DAL和UAL持樂觀態度。 達美航空（NYSE:DAL） 達美航空主要因其資產負債表的高質量而脫穎而出，以公司的相對低負債水平聞名。此外，亞特蘭大公司在利潤豐厚的國內和國際市場中的競爭地位，使其在2020年疫情期間的負債資產比率達到97％，而後在過去兩年中穩定在約80％。 達美的高質量利潤也很吸引人。在2023年，達美每可用席位英里的客運收入為17.98美元。扣除每可用席位英里的除油價和一次性費用外的成本（CASM-ex）13.17美元後，每單位利潤為4.81美元。 換句話說，對於每一個可用席位英里，該航空公司在支付運營成本後獲得近4.81美元的運營利潤-與聯合航空（UAL）並列美國傳統航空公司中最高。 此外，達美股票近六個月來大幅升值，這主要是由於自去年10月以來盈利急轉直下，雖然燃油和勞動成本高昂。過去12個月，DAL股價上漲44％。 最近，截至3月份的季度，達美航空飛行了542億個座位英里，比去年同期增長9％。公司將此成就歸功於最佳運營，帶領產業實現守時績效，在該季度內26天未取消航班。 另外，對國內企業旅行的強勁需求，持續的國際旅行以及來自忠誠度、高端、貨物和MRO（維護、保養和大修）的多樣化收入源流使達美航空在三月季度實現了歷史最高收入。公司報告了113億美元的收入，將去年淨損盈277億美元轉變為6.14億美元的淨利。其最近季度的出色業績顯示達美優秀地應對了後疫情時期的需求急劇增長，儘管全球經濟景氣環境嚴峻。該公司已在適當時機有效地抓住了機會。
小見聞來源: YAHOO