新聞報導於大約1年前
根據Bloomberg的報導，全球貿易的風向標A.P.穆勒-馬士基表示，來自紅海擁塞所產生的連鎖效應比之前預期更嚴重，對全球供應鏈產生更深遠的影響。由於對運輸的干擾實際上減少了全球艦隊的容量，因此提高了運費。 Maersk與其他航運公司被迫南行環繞非洲。紅海的混亂已導致過通過蘇伊士運河的集裝箱航線減少約80%，也導致了海運市場的需求持續強勁增長，並且看到進一步的港口擁擠現象，特別是在亞洲和中東，導致運費飆漲。Maersk現在預期今年的基礂息稅、折舊和攤銷前利潤將達到70億至90億美元，而不是之前的預測的40億至60億美元。
小見聞來源: YAHOO