美國聯航（UAL）在第四季的收益超出華爾街預期，並且對第一季的收益指引亦遠高於預期。根據Boyd Group International的總裁Mike Boyd指出，聯航的成長來自於增加如馬拉喀什和格林蘭等高端航線，這些航線吸引了更多高端收入。此外，Boyd也提到其他航空公司如達美航空和美國航空在變化的監管環境中如何應對。
在2025年世界經濟論壇上，Gap的CEO Richard Dickson表示，該公司已將供應鏈從中國轉移，現在只有不到10%的產品來自中國，這將有助於應對美國可能施加的關稅。Dickson指出，儘管關稅可能會促使通膨上升及消費者價格上漲，但他們的目標是提供最佳價值及產品。他對品牌的未來持樂觀態度，並準備好應對未來的挑戰。
Hindenburg Research 的關閉彰顯出激進做空行業的挑戰與困難。該公司創辦人 Nate Anderson 在宣布解散時並未給出具體原因，但表示並無特定威脅或健康問題。隨著這個行業面對越來越多的監管壓力和市場挑戰，研究者認為這是一次自我調整的停滯期。儘管如此，Hindenburg 的關閉標誌著一個在過去幾年內經歷顯著變動的領域的結束，並引發了對於做空作為投資策略的重新思考。