新聞報導於大約1年前
印度首相納倫德拉·莫迪可能取得比預期狹窄的勝利後,印度股市出現抛售,對整個亞洲市場產生了影響。亞太區MSCI十大股市指數中的最大輸家全部來自印度,包括國營公司和集團公司,這些股票在周一的選舉後一度大漲。印度BSE有限公司的國營股票指數下跌了多達20%。Adani Enterprises Ltd.和Adani Ports&Special Economic Zone Ltd.的股價下跌超過20%。莫迪領導的聯盟陣營僅獲得微弱勝利引發對新政府推動改革能力的質疑,可能對該國資產產生影響,這可能會嚇阻已經面臨高價估值的外國投資者。
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新聞報導於大約1年前
亞洲股市周三交投混合,投資者在考慮最近的數據顯示美國經濟放緩,對華爾街既有利又有害。日本日經225指數早盤下跌1.0%至38448.61點。澳大利亞S&P/ASX 200指數微升0.3%至7759.20點。南韓韓國綜合指數飙漲1.2%至2695.02點。香港恆生指數上漲1.2%至18659.24點,而上海綜合指數下跌近0.1%至3088.18點。分析師指出,最近日本資本勞動工資增長數據將在最近春季勞資談判結果出爐後變得更加顯著,這意味著日本央行可能更有可能加息。周二,標普500指數微升0.2%至5291.34點,儘管指數內股票跌多漲少。道瓊斯工業平均指數上漲0.4%至38711.29點,納斯達克綜合指數增加0.2%至16857.05點。
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新聞報導於大約1年前
根據Bloomberg的報導,全球貿易的風向標A.P.穆勒-馬士基表示,來自紅海擁塞所產生的連鎖效應比之前預期更嚴重,對全球供應鏈產生更深遠的影響。由於對運輸的干擾實際上減少了全球艦隊的容量,因此提高了運費。 Maersk與其他航運公司被迫南行環繞非洲。紅海的混亂已導致過通過蘇伊士運河的集裝箱航線減少約80%,也導致了海運市場的需求持續強勁增長,並且看到進一步的港口擁擠現象,特別是在亞洲和中東,導致運費飆漲。Maersk現在預期今年的基礂息稅、折舊和攤銷前利潤將達到70億至90億美元,而不是之前的預測的40億至60億美元。
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